Alstom Belfort : « la parole est tenue » (Sirugue)

Le secrétaire d’Etat à l’Industrie, Christophe Sirugue, a affirmé vendredi que « l’Etat et Alstom tiennent leurs engagements » pour sauver l’usine de Belfort, confirmant les commandes de trains promises en octobre et annonçant un nouveau contrat de maintenance.
Les mesures visant à « faire face à un creux de charge » et « donner une perspective » au site Alstom de Belfort « sont aujourd’hui extrêmement soutenues, avancées et nous permettent de dire que la parole est tenue », a déclaré M. Sirugue à des journalistes, à l’issue de la deuxième réunion de suivi du plan de sauvetage de l’usine franc-comtoise.
Principale promesse, la commande de 15 TGV « passera au conseil d’administration (de SNCF Mobilités, ndlr) en confirmation définitive le 23 février », a-t-il indiqué.
Ces trains circuleront sur la nouvelle ligne à grande vitesse Paris-Bordeaux, alors que l’Etat envisageait au départ de les acheter directement pour les affecter à la ligne classique Bordeaux-Marseille.
« Les salariés de Belfort ont une visibilité de charge devant eux », a assuré Henri Poupart-Lafarge, PDG d’Alstom, précisant que « Belfort produit un TGV par mois, donc 15 TGV donnent une visibilité supplémentaire de 15 mois sur cette activité ».
Deux autres commandes annoncées en octobre sont en revanche encore en discussion. D’une part, celle de 6 TGV pour la ligne Paris-Turin-Milan, « dont les considérations techniques sont en cours d’adaptation », a indiqué M. Sirugue, expliquant que « la question est de savoir si ce sont six rames spécifiques, avec des particularités pour le TGV italien, ou six rames classiques ».
D’autre part, celle de 20 locomotives diesel destinées au secours des trains en panne, pour lesquelles se posent des « questionnements sur le montage qui doit être opéré », sans remettre en cause « la volonté de la SNCF de confirmer » ce marché, a-t-il ajouté.
Par ailleurs, le secrétaire d’Etat à l’Industrie a annoncé un nouveau « contrat de maintenance d’Akiem (filiale de la SNCF et de Deutsche Bank, ndlr) pour le site de Belfort, de 23 locomotives, qui vient donner de l’activité conformément aux engagements ».
Enfin, la commande de 30 trains Intercités annoncée par le gouvernement en février 2016 sera notifiée à Alstom « avant le 10 mars », après la signature d’une convention entre l’Etat et la SNCF prévue le 27 février, a-t-il signalé.
gbh/fpo/aro

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