RTE lance le 1er réseau « au monde » de stockage d’électricité piloté par robots
Près de 17.000 batteries pilotées par robots: RTE, le transporteur d’électricité, a lancé vendredi une première mondiale avec un réseau automatisé de stockage d’électricité sur batteries, permettant de gérer les pics de production des énergies renouvelables.
Le soleil brille de tous ses feux, le vent souffle à décorner les boeufs: la production des éoliennes ou des fermes solaires connaît parfois des pics de production qui se moquent des besoins de consommation.
Que faire de ce surplus d’énergie? « Aujourd’hui, il est perdu: on demande alors d’arrêter une éolienne par exemple », explique Christian Poumarède, attaché de direction chez RTE. Pourtant, à des centaines de kilomètres de l’éolienne ou des panneaux photovoltaïques, une ville a des besoins.
Mais, pour y acheminer l’électricité depuis les régions rurales où sont généralement installés les champs éoliens ou solaires, il faudrait augmenter la capacité des lignes à haute tension, dont le coût, déjà élevé, serait d’autant moins justifié que ces surplus de production n’interviennent que « 200 à 300 heures par an », selon M. Poumarède.
La solution s’impose donc d’elle-même: il faut stocker le surplus « le temps qu’une capacité se libère dans la ligne », indique Mathieu Pafundi, chef de projet chez RTE.
Bref, c’est un problème « de tuyaux », résume Christian Poumarède. « On crée comme un bassin de rétention (…) qui permet de ne pas engorger les tuyaux ».
D’où « Ringo », un réseau de stockage sur batteries, d’un coût de 80 millions d’euros, sur trois sites: Fontenelle (Côte d’Or), Bellac (Haute-Vienne) et Ventavon (Hautes-Alpes).
Les trois centres regroupent au total 16.800 batteries, d’une capacité « cinq fois supérieure à une batterie de voiture », précise le président du directoire de RTE Xavier Piechaczyk.
Ce n’est pas le plus important réseau sur la planète, mais la « première mondiale » réside dans le fait qu’il est entièrement piloté par des robots, assure le patron de RTE devant les conteneurs emplis de batteries de Fontenelle, près de Dijon, installés en plein champ, non loin d’éoliennes.
Appelé NAZA (Nouveaux automates de zones adaptatifs), le robot informatique déclenche automatiquement le stockage et le déstockage de l’électricité sur les batteries de tel ou tel site.
Et ce, « en moins d’une seconde », relève Franck Girard, PDG de Nidec ASI, la société du groupe nippon Nidec qui a développé le site de Fontenelle. Chaque centre de stockage a une puissance de 12 mégawatts, soit la production de 5 éoliennes ou la consommation d’une ville de 10.000 habitants pendant deux heures l’hiver.
Ringo sera testé pendant trois ans, le temps nécessaire, selon le patron de RTE, d’apprendre comment « piloter mieux » les énergies renouvelables.
lv/fga/cco
COMMENTAIRES
Et ce n’est que le début de l’usine à gaz technologique et du gouffre financier d’un SmartGrid. Les coups de com « verte » sur les coûts d’énergie en sortie d’éolienne ou de pv masquent (ou minimisent) toujours les conséquences techniques et financières sur le réseau et l’utilisateur final.
Ça coûte toujours moins cher qu’un EPR et c’est plus efficace
ça reste à démontrer.
éoliennes en mer à 140 €/MW.h
coûts d’infrastructure: réseau, batteries, charges sociales et salariales, marges…
on va bien finir à plus de 200 €/MW.h soit 3 fois le prix du marché.
L’EPR de 1600 MW 80% du temps pendant 60 ans produira: 672.768.000 MW.h soit 134,5 milliards d’€
Celui de Flamanville dont le coût a explosé n’est qu’à 19 Mds et prévoie de l’électricité à 110, 120 €/MW.h
c’est donc 2 fois moins cher que des éoliennes avec du stockage.
et les chinois (et nous demain, espérons le) savent (sauront) faire des EPR beaucoup moins cher.
Mais pour les consommateurs, c’est l’intermittence de certaines renouvelables qui majorent le coût final des factures. Les prix de gros sont bien plus affectés par des sources intermittentes, à la hausse lorsque ces sources sont défaillantes, en négatif (majoration pour le consommateur) lorsqu’il y a occasionnellement pléthore face aux besoins. Quant à l’efficacité, elles sont souvent « à la ramasse » et la compensation a un coût que le consommateur paye.
D’après ce qu’annoncent les 3 points repris dans cet article RTE :
• Les trois centres regroupent au total 16.800 batteries, d’une capacité “cinq fois supérieure à une batterie de voiture”, précise le président du directoire de RTE Xavier Piechaczyk
• Et ce, “en moins d’une seconde”, relève Franck Girard, PDG de Nidec ASI, la société du groupe nippon Nidec qui a développé le site de Fontenelle. Chaque centre de stockage a une puissance de 12 mégawatts, soit la production de 5 éoliennes ou la consommation d’une ville de 10.000 habitants pendant deux heures l’hiver.
• Ringo sera testé pendant trois ans, le temps nécessaire, selon le patron de RTE, d’apprendre comment “piloter mieux” les énergies renouvelables
Sur ce dernier point, c’est de la novlangue qui se traduit, « comme les ENRi sont non pilotables nous allons tester 3 centres de batteries de 12 MW « robotisés » d’une autonomie royale de 2 h pour un coût de 80 millions d’euros. Ceci dans le but de gérer le surplus de production des ENRi n’intervenant que “200 à 300 heures par an”…
On peut véritablement se poser la question : « Où est l’analyse de la valeur de ce projet et pourquoi tant d’argent dilapidé ?»
C’est pourtant simple, on sait bien que Le staff de RTE et celui de CRE (commission de régulation de l’énergie) sont intimement liés et obéissent « en toute indépendance » à l’état actuel et à macron, digne successeur de hollande !
Pour bien illustrer ceci voici un extrait de la mission de Ivan FAUCHEUX du CRE nommé par macron en sept 2019 :
« L’accélération du développement des EnR prévue dans la PPE (notamment l’éolien et le photovoltaïque) fera apparaître des besoins supplémentaires de flexibilité sur les réseaux. Le stockage est le complément naturel des énergies renouvelables et doit pouvoir se développer en France sans rencontrer de frein réglementaire ou tarifaire injustifié ». La spécificité du réseau électrique en métropole a ralenti le développement du stockage par batterie. La feuille de route entend mettre en place un cadre juridique, technique et économique permettant un développement du stockage pérenne et cohérent avec le système énergétique français et les ambitions de la PPE ».
Rappel, les membres du directoire de RTE sont nommés, après avis de la Commission de régulation de l’énergie (CRE), par le Conseil de Surveillance.
Pour terminer 2 remarques qui montrent qu’on est dans une sorte de pensée magique et qu’on se dirige en Absurdie :
D’une part, celle de Vaclav Smil à propos du back-up batteries à grande échelle : « imaginer ce qu’il faudrait comme batteries, leur poids, leur taille, les matières premières nécessaires (avec leurs pollutions engendrées), c’est physiquement impossible. »
D’autre part, il faut bien comprendre que le modèle économique des ENRi dépend exclusivement de l’argent du contribuable qui assure en France aujourd’hui la moitié du chiffre d’affaires de ces parcs.