PSA lance sa production de moteurs électriques près de Metz

Le constructeur automobile PSA a inauguré mercredi sa première ligne de montage de moteurs électriques, implantée dans son usine de Trémery près de Metz (Moselle), pour équiper trois premiers modèles, a constaté un journaliste de l’AFP.

Cette “ligne d’assemblage de chaîne de traction 100% électrique” fournira les versions électriques de la Peugeot 208, de la DS3 Crossback et de l’Opel Corsa qui seront commercialisées à partir de début 2020, a expliqué Yann Vincent, directeur industriel de PSA.

Sa capacité de production, de 120.000 moteurs par an aujourd’hui, montera à 180.000 au second semestre de 2020, avec un effectif qui passera dans le même temps de 50 à 150 salariés, a précisé Marc Bauden, directeur de l’usine de Trémery.

A partir de 2022, la cadence montera fortement, à 900.000 unités annuelles, grâce à la création à Trémery d’une coentreprise avec l’industriel japonais Nidec, a-t-il ajouté.

L’usine a produit 1,8 million de moteurs thermiques (essence et diesel) l’an dernier avec un effectif de 2.500 salariés, mais ce volume diminuera à 1,6 million d’unités dès cette année, du fait de la baisse des motorisations diesel, ont rappelé les dirigeants de PSA.

L’installation de la nouvelle ligne, qui a représenté un investissement de 10 millions d’euros, marque un “tournant” pour l’usine qui a longtemps été la plus importante de moteurs diesel au monde, tous constructeurs confondus, a souligné M. Bauden.

Elle rend aussi “le site emblématique de la transformation du groupe pour répondre à l’immense défi, environnemental et réglementaire, de la transition énergétique” de l’industrie automobile, a déclaré M. Vincent lors de l’inauguration. PSA prévoit de “proposer une version électrifiée pour 100% de sa gamme +de véhicules+ en 2025”, a-t-il rappelé.

Trémery sera l’unique site de fabrication de moteurs électriques du constructeur, ses capacités permettant de faire face aux besoins de volumes attendus “pendant de nombreuses années”, a dit M. Vincent au cours d’un point de presse.

Jusqu’en 2022, les principaux composants seront achetés à des fournisseurs, puis l’usine produira les moteurs complets dans le cadre de la coentreprise avec Nidec, ont indiqué les dirigeants de PSA.

Selon M. Vincent, la conversion à l’électrique n’aura “aucun impact sur l’emploi dans les cinq ans” à Trémery, bien que la fabrication d’un moteur électrique requiert “30% de volume de travail en moins” qu’un essence ou un diesel. “C’est un point que nous surveillons de près, avec les organisations syndicales”, a-t-il souligné.
cr-jlc/eb

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COMMENTAIRES

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    Ca fait chaud au cœur de voir que Tavares venait de s’apercevoir que l’avenir du véhicule personnel se trouvait dans l’électrique. Mais nous avions déjà des industriels qui savaient faire des moteurs électriques, l’urgence était certainement dans les batteries.

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