La Norvège premier pays au monde à dépasser les 50% de voitures électriques vendues
La Norvège est devenue en 2020 le premier pays au monde où les voitures électriques ont représenté plus de 50% des nouvelles immatriculations annuelles, selon les chiffres d’un organisme spécialisé publiés mardi.
Selon le Conseil d’information sur le trafic routier (OFV), les véhicules électriques ont eu une part de marché de 54,3% l’an dernier contre 42,4% un an plus tôt.
Les quatre modèles neufs les plus vendus dans le pays nordique – Audi e-tron, Tesla Model 3, Volkswagen ID.3 et Nissan Leaf – étaient tous à propulsion électrique. Le cinquième – la Golf de Volkswagen – a une version rechargeable mais les statistiques ne distinguent pas les types de motorisation.
Les ventes de voitures électriques pour décembre ont battu un nouveau record mensuel, à 66,7%, portées par l’arrivée de nouveaux modèles, montrent les chiffres de l’OFV.
Plus gros producteur d’hydrocarbures d’Europe de l’Ouest, la Norvège est aussi une pionnière de la mobilité électrique grâce à une politique fiscale extrêmement avantageuse.
Contrairement aux voitures diesel ou essence très lourdement taxées, les voitures propres y sont notamment exemptes de quasiment toute taxe, ce qui les rend compétitives à l’achat.
Le pays nordique, où l’électricité est quasi intégralement d’origine hydraulique, nourrit l’ambition que toutes ses voitures neuves soient « zéro émission » à compter de 2025.
phy/map/sl
COMMENTAIRES
Ce ne sera bientôt plus les seuls à vendre plus de VE que de VT
Si un Norvégien traverse son pays d’est en ouest, c’est un peu le Chili de l’Europe, aucun problème d’autonomie en électrique.
D’Oslo à Kirkenes c’est un peu différent : même avec mon Kangoo diesel qui tient 1200 km sur son réservoir, j’ai quand même dû refaire le plein avant Narvik !
Si j’avais les moyens de rouler en voiture électrique je serais à fond pour, puisque c’est l’asurance-vie du nucléaire !
Pour être allé en Norvège il y a peu de temps, on ne peut qu’être surpris du nombre de véhicules et bus thermiques assez anciens. Les Norvégiens les conservent car les distances peuvent être importantes et l’autonomie joue en faveur de ceux-ci. Les véhicules électriques se vendent bien comme il a été dit plus haut (en se rajoutant au parc thermique existant) grâce aux importantes aides financières (tirées du gaz, du pétrole et des revenus des fonds souverains placés dans les hydrocarbures) et privilèges consentis en milieu urbain (dont absence de péage urbain).
Une petite réflexion sur ce sujet.
Bien sûr, les gens sont convaincus, ou plutôt on les a convaincus que les énergies vertes et les voitures électriques vont sauver la planète, MAIS ce qui est sûr c’est qu’il n’y a pas :
• De solution miracle
• D’énergie propre
Conséquences des technologies « vertes »
Certains alcalins, métaux et terres rares seront nos incontournables nouvelles dépendances. Elles remplaceront en partie notre dépendance au pétrole, qui sert aussi actuellement à fabriquer ces technologies dites « vertes ».
J’en énumère que quelques uns autres que l’aluminium et l’acier (Fe) : le cuivre, le lithium, le graphite, le cobalt, le néodyme des terres rares.
Lorsqu’on regarde le très bon documentaire « la face cachée des énergies vertes » (qu’on peut revoir sur arte.tv ou You Tube), on ne peut être que consterné et révolté des ravages à échelle immense qu’on inflige et qu’on va exponentiellement infliger à d’innombrables régions à l’autre bout de notre planète. D’une part, les pollutions déjà engendrées au niveau de l’air, des sols et des nappes phréatiques touchent aussi les populations qui fuient ces zones et les font mourir à petit feu. La consommation d’eau pour les processus en place y est plus que pharaonique… D’autre part, cela ne se fait pas sans augmenter les GES de la planète.
Les exemples de régions touchées et décrites dans ce reportage :
• Pour le graphite, la province d’Heilongjiang au nord de la Chine
• Pour le cuivre dont la demande va exploser, à Chuquicamata au nord du Chili*.
• Pour le lithium, la région du sud Lipez à l’extrême sud de la Bolivie.
• Pour le raffinage des terres rares, la zone industrielle de Baotou de la Mongolie.
* Dans cette partie nord on y trouve la ville de Tocopilla où il y a à proximité 6 centrales au charbon et une nouvelle en construction. Ces centrales fournissent l’électricité nécessaire entre autre à l’extraction des minerais de cuivre (en cours d’appauvrissement). Ces centrales qui doivent tourner jusqu’en 2040 appartiennent à Engie (financier grand chantre de l’énergie verte en Europe et des ENR à zéro % de CO2 !).
Un autre point c’est le bilan comparatif de l’ADEM des taux de pollution des véhicules thermiques par rapport aux véhicules électriques. Il reprend tous les paramètres de la conception, à la fabrication, à l’usage et au recyclage. Le temps consacré à l’élaboration du rapport s’est échelonné de 2008 à 2017… Ce rapport a eu beaucoup de mal à sortir et cela s’est fait sans bruit car il ne correspondait pas aux attentes des verts… En effet, il concluait que ces véhicules polluaient tout autant !
Enfin en Norvège, comme en démontre le thème de l’article, l’électro mobilité y est devenue une religion. Le paradoxe c’est que ce pays, qui accentue ses explorations pétrolières dans l’Arctique, est le 7ème exportateur mondial de pétrole. Avec tout cet argent, il distribue des aides considérables à ses oyes pour tout achat de véhicule électrique… La Norvège considère qu’elle n’a pas de responsabilité dans la pollution qu’elle exporte du moment que cela lui profite et lui rapporte… C’est un comble d’hypocrisie avéré pour ces apparentes oies banches nordiques !
L’Europe et les occidentaux de façon plus large devront répondre tôt ou tard des conséquences décrites ci-dessus et un électric gate arrivera cela est sûr.
Comment un monsieur si éclairé sur le pillage de la planète au profit des énergies vertes, ne s’est-il pas aperçu que le corps le plus rare sur la planète est purement et simplement transformé en énergie donc définitivement perdu après usage dans les réacteurs nucléaires,…… l’uranium !
« A que je sais ! » l’uranium ne fait pas parti du cocktail des énergies vertes et des véhicules électriques.
L’uranium vous sert ici de diversion.
Un proverbe africain dit « quand on grimpe au cocotier, vaut mieux avoir le cul propre » et, avec les énergies vertes, le votre ne l’est pas… Cela se constate et se sait.
En conséquence, je ne rentrerai pas dans votre jeu et ne répondrai pas à votre omnipotence omniprésente dans ce média.
Revenons à l’essentiel et à tous ceux qui n’auraient pas vu le très bon documentaire « la face cachée des énergies vertes » je les y engage à le regarder, il est édifiant. Il est visible sur arte.tv et You Tube. Merci.
Ce n’est pass moi qui ai mis la question de l’énergie verte et de ses conséquences dans cette conversation, mais vous même avec votre diatribe vénéneuse sur les métaux rares…. ou réputés tel. Mais qui sont bien moins rare et surtout recyclable contrairement à l’uranium que l’on transforme en énergie. Ça fait si mal de découvrir la vérité que l’on se met à parler du cul sale des autres, c’est l’affolement semble-t’il.