Le ministre de l’Economie, Bruno Le Maire, a appelé jeudi les industriels de l’hydrogène à faire sortir de terre « dans les mois » à venir les usines permettant de lancer la filière française de l’hydrogène décarboné.

« Notre ambition est simple : la France doit être le leader mondial de l’hydrogène vert. Pas un, LE. Nous avons la possibilité d’y parvenir », a-t-il dit à Bercy devant le Conseil national de l’hydrogène, installé en janvier pour accompagner le déploiement de l’hydrogène décarboné et qui réunit notamment des représentants de la filière.

« Nous devons développer nos sites industriels à échéance de semaines ou de mois. Il faut aller vite. Nous pouvons faire émerger rapidement des sites d’électrolyse qui puissent donner corps à notre ambition : nous aurons le site de McPhy à Belfort, le projet Air liquide en Normandie… Les Français veulent voir les usines, les emplois, ce que ça donne concrètement pour eux », a-t-il dit.

La France a prévu d’investir 7 milliards d’euros d’ici à 2030 dans l’émergence d’une filière autour de ce gaz décarboné à même de rendre plus propres l’industrie et les mobilités lourdes.

D’ici à la fin 2021, près de 2 milliards d’euros de subventions seront engagés ou en passe de l’être, pour soutenir plus d’une centaine de projets (Recherche et Développement, démonstrateurs, écosystèmes territoriaux, achat de trains…), a indiqué le ministère.

Quinze gros projets français devraient aussi en profiter, après validation de l’UE: des gigafactories de production d’électrolyseurs, d’équipements pour la mobilité (piles à combustible, stations de recharge…), et décarbonation de l’industrie lourde (raffineries, cimenteries, aciéries).

Les acteurs visent l’installation de 6,5 GW d’électrolyseurs d’ici à 2030, avec un développement qui se concentrera d’abord dans sept bassins industriels. Ces bassins à moyen terme pourraient être interconnectés grâce à des infrastructures de transport.

L’hydrogène, « c’est le plus gros investissement public que nous faisons », a souligné M. Le Maire, ajoutant que « l’hydrogène aura toute sa place » aussi dans le plan d’investissement « France 2030 » que le président de la République doit annoncer « dans les jours qui viennent ».

Avec l’essor de ce vecteur énergétique, la France vise à décarboner l’industrie et le transport de masse (petits avions, trains, utilitaires), a encore dit le ministre. En revanche, il s’est montré prudent sur le rôle de l’hydrogène pour les véhicules individuels: « On verra si le transport individuel, c’est pertinent, je laisse la question ouverte ».
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