Covid-19: la filière aéronautique est « sortie d’affaire », selon Le Maire
La filière aéronautique est « sortie d’affaire », un an et demi après le début de la crise sanitaire du Covid-19, a affirmé vendredi le ministre de l’Economie Bruno Le Maire, mettant en avant les aides apportées par l’Etat.
« Elle est sortie d’affaire et commence à redémarrer, avec les commandes qui reprennent. Le transport aérien redémarre, très fort aux Etats-Unis et en Chine, plus lentement en Europe », a indiqué M. Le Maire lors d’une visite sur le site d’Airbus à Blagnac près de Toulouse.
« L’Etat français a sauvé Airbus, il a sauvé la filière aéronautique et les milliers de personnes qui y travaillent », a insisté le ministre, rappelant les 15 milliards d’euros –prêts garantis, soutien aux fonds propres et à l’investissement et activité partielle– alloués à la filière aéronautique dans le cadre du plan France Relance.
Selon lui, sans ces aides, « la filière aéronautique, qui a traversé la crise la plus grave depuis 1945, aurait pu disparaître ».
« La réalité il y a 14 mois seulement, c’était un transport aérien complètement à l’arrêt et des perspectives totalement bouchées pour la filière », a-t-il souligné après une visite sur le site d’assemblage de l’A350.
« Et quand le transport aérien est à l’arrêt, vous auriez pu avoir une chaîne de faillites qui aurait fait disparaître en 12 mois 30 ans d’efforts et un siècle d’histoire industrielle française », a ajouté le ministre de l’Economie.
Bruno Le Maire a affirmé vouloir rester « prudent » et « déterminé »: « la filière est sortie d’affaire mais il faut continuer à investir dans les compétences comme dans les nouvelles technologies ».
« Airbus (dont le siège mondial est dans l’agglomération toulousaine) doit rester le premier constructeur aéronautique mondial, et la filière aéronautique française et européenne doit rester la première mondiale », a-t-il martelé.
Il a mis en avant les trois atouts, selon lui, de la filière aéronautique française: l’innovation, les compétences humaines et la « décarbonation ».
« La décarbonation du transport aérien est une chance pour les constructeurs aéronautiques français puisqu’ils sont les plus avancés dans ce domaine. Elle permettra de donner de la compétitivité à la filière, prouvant ainsi qu’il n’y a pas opposition entre la lutte contre le changement climatique et la réussite économique ».
M. Le Maire a par ailleurs annoncé que l’aéronautique et le spatial auront leur place dans le « plan d’investissement » qu’il prépare pour la rentrée afin qu’ils puissent continuer à accéder « aux meilleures technologies et à investir dans l’intelligence artificielle, l’hydrogène ou les les énergies renouvelables ».
Evitant « le pire », la filière aéronautique a tout de même souffert des conséquences de la crise sanitaire, avec la suppression de 8.800 emplois en 2020 (soit -5,% des effectifs) en Occitanie et Nouvelle Aquitaine, selon l’Insee. Le département de la Haute-Garonne, englobant la région toulousaine, concentre à lui seul 4.900 suppression d’emplois dans ce secteur.
Les entreprises sous-traitantes et les prestataires divers sont nettement plus touchés (-7,5% de leurs salariés) que les donneurs d’ordre (-0,9%), notamment Airbus, relevait l’Insee en avril.
COMMENTAIRES
Bonjour
Je suis tout à fait d’accord avec le Ministre, mais seulement jusqu’à ce qu’il manque de pétrole conventionnel. Les substituts existerons mais ils seront loin d »être à la hauteur de l’enjeu.
Pour avoir une idée de ce temps… il suffit de voir le première partie du YouTube ci-dessous:
« Pétrole : l’Union européenne va t-elle en manquer ? – 25/06/2020 »
https://www.youtube.com/watch?v=FlJ14aOfS3s
Je vous souhaite le courage d’écouter.
Merci