Automobile: Stellantis vise 100% de ventes de véhicules électriques en Europe en 2030
Stellantis veut vendre 100% de véhicules électriques en Europe à horizon 2030 et 50% aux États-Unis, a annoncé le groupe mardi.
Avec 75 modèles et 5 millions d’électriques vendues chaque année dans le monde, le groupe issu de la fusion de Peugeot-Citroën et Fiat-Chrysler veut diviser ses émissions de carbone par deux d’ici à 2030 par rapport à celles 2021 et les abaisser de 90% d’ici à 2038. Le groupe évoque un bilan « zéro émission carbone » avec 10% de compensation maximum.
Le groupe compte lancer 75 modèles électriques d’ici à 2030 pour ses marques Peugeot, Opel, Fiat, Alfa Romeo ou Maserati, a indiqué son directeur général Carlos Tavares en présentant son plan stratégique à Amsterdam (Pays-Bas), où le groupe a son siège.
Stellantis a présenté mardi la première Jeep 100% électrique, dont la commercialisation est prévue début 2023, ainsi que les premières images du premier pick-up électrique de la marque Ram 1500, pensé pour le marché américain.
Alors que de nombreux constructeurs ont annoncé la fin des moteurs thermiques pour les prochaines années et que la Commission européenne l’a proposée pour l’année 2035, Stellantis est un des premiers géants de l’automobile à s’engager aussi fort dans l’électrification de son offre.
Le groupe, qui compte investir 30 milliards d’euros dans son électrification d’ici 2025, a indiqué qu’il allait augmenter de 140 gigawatt-heures (GWh) la capacité des batteries, pour atteindre 400 GWh, avec à la clé une autonomie augmentée.
Pour limiter son bilan carbone, le groupe compte notamment utiliser des énergies renouvelables. Il table aussi sur le maintien de politiques publiques favorables à l’électrique, que ce soient des bonus à l’achat ou des réseaux de bornes de recharge.
tsz/pn/LyS
COMMENTAIRES
Publicité et chasse aux subventions pour un modèle plus que douteux le VE !
Michel DUBUS le Ve est déjà une avancée et il faut le recharger avec des ENR …
Outre les pollutions dues aux batteries, encore faut-il que l’électricité utilisée par les véhicules soit décarbonée.
Ce qui est loin d’être évident.
En effet, si l’électricité nucléaire est décarbonée, ce n’est pas le cas des énergies renouvelables intermittentes, éolien et solaire, qui sont toujours mariées à des sources pilotables de même puissance.
Et compte tenu des taux de charge (25 à 40% pour l’éolien, 15%, désastreux donc, pour le solaire), les centrales à gaz auront fourni la très grosse majorité de l’énergie.
Le pack « centrales à gaz plus éolien et solaire » émet en conséquence beaucoup trop de CO2 pour que les voitures électriques puissent être considérées comme vertes.
🤣et encore une fois de plus les inepties pour gogos sur des centrales au gaz qui n’existe que dans l’imagination délirante des irradies du bulbe 🤣🤣 le bon vieux troll d’Hervé Guéret qui faute de connaitre les bases du sujet s’enfonce toujours dans le ridicule en ânonnant stupidement tous les vieux canulars périmes pour gogos qu’il a gobe car il n’a aucune personnalité pour vérifier les faits et ouvrir enfin les yeux sur ce qui se passe réellement sur le terrain 🤣🤣 car si certaines ENR sont prévisibles d’autres sont beaucoup plus pilotables que notre nucléaire qui est de plus en plus intermittent et qui nous oblige à faire démarrer nos centrales thermiques déjà en place pour justement pallier aux défaillances du nucléaire 🤣🤣 il est bien urgent de développer toutes les ENR pour se sortir enfin du fissible et du fossile ..l’éolien et le solaire n’étant qu’une partie des ENR pour produire enfin propre sans dangers et sans déchets pour moins cher que notre merde polluante de nucléaire qui fait des ravages sur la faune, la flore et l’être humain… ENR qui nous sortent aussi du fossile / charbon / pétrole … ENR qui battent des records de production partout ou elles commencent à être installées en faisant baisser la pollution et le Co² et en produisant proprement, sans dangers et sans déchets pour beaucoup moins cher que le nucléaire / arenh polluant à tous les stades … on avance mais toujours pas assez vite vu l’urgence de la situation et la ce n’est que pour l’électricité : https://www.euractiv.fr/section/energie/news/renewables-overtake-fossil-fuels-in-eu-power-generation/
Qui peut avoir envie d’acheter une électrique dont le patron de la marque bave sur l’électrique depuis toujours ?