L’Allemagne atteint son objectif d’un million de voitures électriques en circulation
L’Allemagne est sur le point d’atteindre son objectif d’un parc automobile d’un million de voitures électriques, grâce à l’essor des ventes favorisé par les aides à l’achat, a indiqué vendredi le ministre allemand de l’Economie Peter Altmaier.
« Nous allons atteindre en juillet 2021 notre objectif d’un million de voitures électriques », a déclaré le ministre dans une interview au journal « Tagesspiegel »
Ce but, fixé par le gouvernement d’Angela Merkel en 2009, et que beaucoup considéraient comme « inatteignable », sera donc atteint avec « seulement six mois de retard », a-t-il précisé.
Les généreuses aides publiques à l’achat ont entraîné un envol des ventes dans cette catégorie qui comprend à la fois voitures électriques et hybrides rechargeables : au premier semestre 2021, un total de 1,25 milliard d’euros de demandes de subventions ont été enregistrées, plus que sur l’ensemble de l’année dernière, selon M. Altmaier.
La prime à l’achat a été considérablement augmentée dans le cadre des mesures de relance post-pandémie: pour les véhicules électriques dont le prix catalogue net est inférieur à 40.000 euros, l’aide maximale est désormais de 9.000 euros, pour les hybrides, elle est de 6.750 euros.
Les ventes mensuelles de voitures purement électriques ont plus que doublé, depuis le début de l’année, par rapport à 2020, et représenté en moyenne 10% du marché.
La demande pour ce type de véhicules a également été stimulée par les innovations des constructeurs traditionnels, dont l’offre est en pleine mutation avec le lancement, effectif ou planifié, de nombreux modèles électrifiés.
L’infrastructure de recharge a pris de l’ampleur. Selon le ministère des Transports, il existe actuellement 37.705 points de charge standard et 6.395 points de charge rapide en Allemagne.
M. Altmaier a estimé que l’étape suivante de sept à dix millions de voitures électriques sur les routes allemandes d’ici 2030 pourrait même être dépassée.
Le seuil symbolique d’un million de voitures électriques est à ramener aux 48,2 millions de véhicules particuliers en circulation au 1er janvier 2021 dans la première économie européenne, dont l’industrie automobile est un pilier.
Dans la course à la mobilité électrique engagée par les pays européens, la production de cellules de batterie sera cruciale. Peter Altmaier s’attend à ce que ce secteur crée « près de 20.000 emplois d’ici la fin de la décennie » en Allemagne.
COMMENTAIRES
Disons plutôt voitures au charbon et au gaz……et pour longtemps encore.
De la mauvaise foi ou de l’ignorence ? Très souvent corrélées, c’est probablement les deux.
Même avec des batteries produites en Chine et de l’électricité produite en Pologne, une voiture électrique est plus écologique qu’une voiture essence ou diesel.
Les usines de batteries se multiplient en Europe. L’essentiel du lithium est produit en Australie et de grands gisements sont découverts partout dans le monde et en Europe.
L’électricité allemande est de plus en plus produite avec des énergies renouvelables. Le charbon diminue en même temps que le nucléaire.
En fait, du lithium il y en a partout, le plus grand gisement de la planète est en Amérique de Sud et à cheval sur trois pays. Mais la France est aussi bien nantie avec son sel de mine du côté de château-Salin par exemple.
Vous croyez vraiment que l’électricité allemande est produite avec des ENR ? Très partiellement. Depuis des mois, c’est le charbon et le gaz qui domine. En plus, des importations de la France qui, avec son parc nucléaire, affiche un faible contenu carbone. https://www.electricitymap.org/zone/DE
Pour les VE et leurs composants, justifications et affirmations gratuites sans fondement, Rochain et Canado sont des tricheurs, tjrs à l’ouvrage pour désinformer le bon peuple suiveur. Bravo à vous !
40 000 euros la voiture !!! je peux pas , j’ai du bradé ma maison de 100 m2 et 4500 m2 de terrain et une oseraie de 400 arbres , pour éviter d’etre torturé par les infrasons éoliens, pour éviter la mort , je l ai bradé à 65 000 euros !!!! alors 40000 euros dans une caisse qui roule au charbon et au gaz (comme dirait Mr. Le Goff qui a raison d’aileurs) , j’hallucine , les écolos bobos gagnent trop bien leur vie en milieu citadin , pour moi c’est mon budget « achat maison et terrain » ah les écolos et leurs réves , si seulement iils revenaient à un petit smig !!!!! 40000 euros la batterie !!!!!
Mr. Canado , je crois que vous faites plus fort que Mr.RRrrrrr !!!!! , c’est quoi et c’est fait comment une energie renouvelable !!!!
c’est fait avec du bois comme nos anciens moulins à grain ??? feraille beton matériaux composite resine carbonne terre rare huile cuivre etc….etc…rien que du renouvelable , je ne vous suis pas…..mais je vais réviser
https://www.electricitymap.org/zone/DE
En Allemagne les centrales au charbon sont pilotables et produisent en fonctions de la consommation.
Il est très simple de comprendre que la moindre réduction de la demande en électricité entraine la réduction de production des centrales au charbon.
Donc toute demande d’électricité de la part des véhicules électriques correspond à une production électrique à partir du charbon.
A vous de conclure (ou de comprendre)
Excellent lien web, merci!