SE CONNECTEREspace contributeurs
Paroles d’experts
01 Sep 2023 7h30
Eolien: le norvégien Statkraft se renforce en Allemagne et en France
01 Sep 2023 7h30
Une voie réservée au covoiturage sur l’A1 près de Lille expérimentée aux heures de pointe
01 Sep 2023 7h30
Transition écologique: le gouvernement veut former 3.000 cadres de l’Etat par mois dès septembre
01 Sep 2023 7h30
Énergies renouvelables: un consortium reprend le site des Fonderies du Poitou
01 Sep 2023 7h30
Faute d’exploration la Bolivie est à court de gaz, principal produit d’exportation
31 Août 2023 7h30
Turquie: quand l’expansion des mines à charbon mine le moral des villageois
31 Août 2023 7h30
Soupçons de blanchiment de fraude fiscale: nouvelle perquisition chez GE à Belfort
31 Août 2023 7h30
Compétitivité record pour les énergies renouvelables, selon un rapport
31 Août 2023 7h30
Gazprom: le bénéfice net semestriel chute lourdement
Camions électriques: cinq stations de recharge ouvriront entre Paris et Lyon
Le premier réseau français de recharge pour camions électriques va ouvrir en 2024 sur l'autoroute entre Paris et Lyon, ont annoncé mercredi l'énergéticien Engie et le réseau APRR. Cinq stations de recharge vont d'ouvrir d'ici l'été 2024 avec en moyenne une station tous les 150 km, soit des arrêts au niveau de Melun, Auxerre et Beaune. Chacune sera équipée d'une ...
Publié le 06.04.2023 par AFP
Le patron de Vinci Autoroutes veut des panneaux solaires le long des infrastructures
L'installation de panneaux solaires le long des voies ferrées et des autoroutes exploitées par Vinci pourrait produire l'équivalent de cinq centrales nucléaires pour environ 5 milliards d'euros, a estimé mercredi le président de Vinci Autoroutes Pierre Coppey devant des sénateurs. "Nous avons fait un travail (avec) la SNCF permettant d'évaluer (...) à 5.000 hectares le foncier disponible", soit 4.000 hectares ...
Publié le 03.04.2023 par AFP
autoroute-jpg
Et si on passait aux autoroutes électriques ? (Tribune)
Tribune de Michel Gay. Le diesel consomme moins de pétrole et émet moins de gaz carbonique (CO2) par kilomètre parcouru que l’essence. Alors pourquoi vouloir réduire sa consommation (au profit des moteurs à essence moins diabolisés) alors la France s’est donnée comme objectif d’importer moins de pétrole et de diviser par quatre ses émissions de gaz à effet de serre à ...
Publié le 14.03.2019 par Michel Gay
VOIR TOUS LES ARTICLES
Eolien: le norvégien Statkraft se renforce en Allemagne et en France
Tribune de Michel Gay. Le diesel consomme moins de pétrole et émet moins de gaz carbonique (CO2) par kilomètre parcouru que l’essence. Alors pourquoi vouloir réduire sa consommation (au profit des moteurs à essence moins diabolisés) alors la France s’est donnée comme objectif d’importer moins de pétrole et de diviser par quatre ses émissions de gaz à effet de serre à ...
Publié le 01.09.2023 par Michel Gay
Une voie réservée au covoiturage sur l'A1 près de Lille expérimentée aux heures de pointe
Tribune de Michel Gay. Le diesel consomme moins de pétrole et émet moins de gaz carbonique (CO2) par kilomètre parcouru que l’essence. Alors pourquoi vouloir réduire sa consommation (au profit des moteurs à essence moins diabolisés) alors la France s’est donnée comme objectif d’importer moins de pétrole et de diviser par quatre ses émissions de gaz à effet de serre à ...
Publié le 01.09.2023 par Michel Gay
Transition écologique: le gouvernement veut former 3.000 cadres de l'Etat par mois dès septembre
Tribune de Michel Gay. Le diesel consomme moins de pétrole et émet moins de gaz carbonique (CO2) par kilomètre parcouru que l’essence. Alors pourquoi vouloir réduire sa consommation (au profit des moteurs à essence moins diabolisés) alors la France s’est donnée comme objectif d’importer moins de pétrole et de diviser par quatre ses émissions de gaz à effet de serre à ...
Publié le 01.09.2023 par Michel Gay
Énergies renouvelables: un consortium reprend le site des Fonderies du Poitou
Tribune de Michel Gay. Le diesel consomme moins de pétrole et émet moins de gaz carbonique (CO2) par kilomètre parcouru que l’essence. Alors pourquoi vouloir réduire sa consommation (au profit des moteurs à essence moins diabolisés) alors la France s’est donnée comme objectif d’importer moins de pétrole et de diviser par quatre ses émissions de gaz à effet de serre à ...
Publié le 01.09.2023 par Michel Gay
VOIR TOUS LES ARTICLES
on en parle !
Partenaires
notre-planete.info
20 nov 2015
Les principales causes de mortalité dans le monde : mise en perspective
notre-planete.info
20 nov 2015
Les principales causes de mortalité dans le monde : mise en perspective
notre-planete.info
20 nov 2015
Les principales causes de mortalité dans le monde : mise en perspective
notre-planete.info
20 nov 2015
Les principales causes de mortalité dans le monde : mise en perspective
notre-planete.info
20 nov 2015
Les principales causes de mortalité dans le monde : mise en perspective
notre-planete.info
20 nov 2015
Les principales causes de mortalité dans le monde : mise en perspective
notre-planete.info
20 nov 2015
Les principales causes de mortalité dans le monde : mise en perspective
notre-planete.info
20 nov 2015
Les principales causes de mortalité dans le monde : mise en perspective
notre-planete.info
20 nov 2015
Les principales causes de mortalité dans le monde : mise en perspective
notre-planete.info
20 nov 2015
Les principales causes de mortalité dans le monde : mise en perspective
notre-planete.info
20 nov 2015
Les principales causes de mortalité dans le monde : mise en perspective
notre-planete.info
20 nov 2015
Les principales causes de mortalité dans le monde : mise en perspective