Des bus 100% électriques vont être testés par la RATP

Alors que la Ville de Paris vient d’annoncer son plan anti-pollution visant à faire disparaître les véhicules diesel de la capitale, le RATP et le STIF viennent à leur tour de faire une annonce en faveur de la mobilité verte. En effet, une dizaine de « Bluebus » devraient être livrés d’ici à la fin de l’année 2015 pour être testés en Ile de France. Ces bus 100% électriques fabriqués par le groupe Bolloré disposent d’une autonomie pouvant aller jusqu’à 180 km.

La RATP et le STIF (Syndicat des Transports d’Ile de France, autorité organisatrice du réseau francilien) ont annoncé le 10 décembre la conclusion d’un contrat avec le groupe Bolloré, qui fournit déjà les Bluecars du réseau Autolib’. Il concerne la fourniture de bus 100% électriques pour renouveler progressivement le matériel roulant de la RATP, qui dispose déjà de bus hybrides.

Ce contrat s’inscrit dans le cadre de la décision du 11 décembre 2013 du Conseil du STIF (composé d’élus franciliens et présidé par le président du Conseil Régional d’Ile de France) engageant « des actions permettant la transition écologique du parc de bus d’Ile de France ».

Plus précisément, il s’agit d’équiper la RATP de bus de 12 mètres de long (soit le format standard) capables de transporter 90 passagers. Ces bus disposent d’une autonomie de 180 kilomètres.

Dans un premier temps une dizaine de bus seront livrés pour environ 10 millions d’euros. Ce contrat constitue « le premier marché de cette importance en Europe » d’après la RATP et le groupe Bolloré. Il prévoit une option d’achat de véhicules supplémentaires, jusqu’à 40 millions d’euros, si les tests s’avèrent concluants.

Les premiers bus testés devraient être livrés fin 2015 ou début 2016, si le matériel obtient à temps toutes les autorisations nécessaires à sa mise en circulation. Avec ces tests en situation réelle, le STIF cherche à s’assurer que le confort ne sera pas dégradé par le passage à l’électrique.

Crédit photo : Tangopaso

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    Autre solution : les bus à super-condensateur. Il faut juste des caténaires pour qu’ils se rechargent en moins d’une minute à chaque arrêt pour prendre des voyageurs et emmaganiser assez d’énergie pour parcourir quelques kilomètres. Plus simple et peut-être moins cher.

    http://en.wikipedia.org/wiki/Capa_vehicle

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