Voici la première capsule de survie à propulsion 100% électrique

Trottinette, vélo, motocycle, voiture, bus, camion, avion… Face à l’urgence climatique, c’est l’ensemble des filières du secteur du transport qui doit se lancer dans une transition énergétique basée sur l’électrification de leur mode de propulsion.

Si certaines de ces filières sont à un stade avancé, d’autres peinent encore à se saisir de ces enjeux.

C’est notamment le cas du transport maritime. Bien que conscients de l’urgence climatique, les acteurs de cette filière n’en sont qu’au début de leur cheminement.

L’utilisation du moteur électrique dans le nautisme reste en effet encore marginale aujourd’hui : le moteur électrique est majoritairement destiné à la propulsion des bateaux de petites tailles (destinés à la promenade nautique et à la pêche).

Torqeedo, un acteur incontournable de la mobilité marine zéro émission

Pourtant les initiatives se multiplient et la presse se fait plus régulièrement l’écho des projets visant à prouver la viabilité technique et la rentabilité électrique des embarcations 100% électriques.

Les Seabubbles, ces taxis électriques sillonnant la Seine ou le projet de navette maritime à hydrogène Hynovar retenu par l’Ademe dans un de ses appels à projets prouvent l’intérêt croissant des constructeurs pour la mobilité nautique zéro émission.

Il y a quelques mois, nous évoquions la collaboration de Torqeedo et BMW. Les deux constructeurs étaient bien décidés à équiper le voilier de Boris Herrmann d’un système de propulsion électrique (couplé à un système de stockage d’électricité à base de batteries) afin de réaliser un tour du monde sans émission de gaz à effet de serre.

Aujourd’hui, zoom sur un autre projet de la société allemande Torqeedo. Nous allons nous pencher sur son partenariat avec l’équipementier néerlandais Verhoef, spécialisé dans la construction de radeaux de survie, et qui a permis la conception et la création de la première capsule de sauvetage 100% électrique au monde.

Améliorer le système de propulsion des capsules de survie

Cette capsule de survie entièrement en aluminium et développée par les équipes de Verhoef, est équipée de la motorisation Deepl Blue in-bord de de Torqeedo.

Ce moteur 100% électrique, capable de fournir une puissance maximale de 50 kW, est alimenté par trois packs de batterie BMWi d’une puissance de 30,5 kWh.

Ce système de propulsion permet à la capsule de sauvetage (qui peut accueillir jusqu’à 32 personnes) de se mouvoir pendant 30 minutes à pleine puissance puis de continuer à voguer pendant 10 heures supplémentaires à 50% de sa vitesse maximale. Une autonomie largement suffisante pour se mettre à l’abri d’une zone dangereuse.

L’idée de Verhoef et Torqeedo était de mettre au point une capsule de survie spécialement adaptée aux plateformes pétrolières.

Les radeaux de survie qui équipent ces plateformes ne servent que très rarement et sont pourvus de moteurs diesels chers à exploiter et entretenir. Sans parler des dépôts de calamine qui endommagent ces moteurs thermiques, remettant en cause leur fiabilité et leur performance.

Vers une évolution de la navigation et de la croisière ?

D’où la volonté de Verhoef de s’allier à Torqeedo pour mettre au point un nouveau genre de capsule de survie plus respectueuse de l’environnement et plus performante grâce à des moteurs électriques de dernière génération. Ces derniers permettent d’ailleurs d’abaisser les coûts d’exploitation de 90 à 95%, par rapport aux capsules de survie à propulsion thermique.

“Les capsules doivent être opérationnelles à n’importe quelle heure du jour ou de la nuit et supporter le choc et les vibrations après la chute d’une très grande hauteur. La technologie Torqeedo résiste à ces sollicitations. Nous sommes heureux de participer à l’amélioration de la sécurité des hommes sur les plateformes de forage et sur les bateaux”, s’est félicité Christoph Ballin, cofondateur et CEO de Torqeedo.

Si cette capsule de survie 100% électrique équipe déjà la plateforme de forage du champ pétrolier de Valhall Flank West, au large des côtes de la Norvège, ses concepteurs espèrent bien déployer leur technologie dans d’autres domaines.

“Nous sommes convaincus que la propulsion électrique est la solution d’avenir pour les capsules de sauvetage. Dans une première phase, les applications pour les plateformes pétrolières pas trop éloignées des côtes sont à l’ordre du jour mais il est certain que les moteurs électriques vont changer l’industrie de la navigation et de la croisière”, estime en effet Martin Verhoef, PDG de Verhoef.

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