Le Québec interdira la vente des voitures à moteur thermique en 2035
La vente de voitures neuves à moteur thermique deviendra interdite au Québec en 2035, a annoncé lundi le gouvernement de la province canadienne, qui mise sur l’électrification des transports pour réduire ses gaz à effet de serre.
« C’est réaliste de viser 2035 », a déclaré François Legault, Premier ministre de la deuxième province la plus peuplée du Canada, en dévoilant un plan pour réduire de 37,5% les émissions de gaz à effet de serre (GES) du Québec d’ici 2030 par rapport à leur niveau de 1990.
Le Québec joint ainsi en Amérique du Nord les rangs de la Californie, qui s’est récemment fixé la même année pour interdire les ventes de voitures neuves à moteurs thermiques.
En Europe, plusieurs pays ont annoncé des objectifs similaires pour 2025 (Norvège), 2030 (Suède et Danemark notamment) ou 2040 (France et Royaume-Uni).
Le Québec prévoit d’investir 6,7 milliards de dollars canadiens (4,3 milliards d’euros) dans les cinq prochaines années dans le cadre de ses objectifs de réduction de gaz à effet de serre d’ici 2030.
Plus de la moitié de cette somme sera consacrée à l’électrification des transports, secteur responsable de 43% des émissions totales de GES de la province, riche en hydro-électricité.
Le Québec s’est donné pour objectif d’avoir en circulation 1,5 million de véhicules électriques sur ses routes en 2030.
COMMENTAIRES
Cette demie mesure « interdiction de la vente » est assez incompréhensible si ce n’est une façon de trainer encore les pieds dans la marche vers la décarbonation. En effet la mesure volontariste serait l’interdiction de circuler dans le pays avec un véhicule thermique. L’interdiction de vente fuit de tous les côtés, car on pourra toujours acheter son VT dans un Etat voisin où cette interdiction n’est pas en vigueur et aussi acheter son véhicule le 31 décembre 2034 rt il roulera toujours 15 ans plus tard en 2050.
En interdisant aujourd’hui la circulation en 2035, soit dans 15 ans, cela laisse largement le temps aux consommateurs et aux constructeur de se faire une idée précise de ce qui leur est possible de faire durant ces 15 ans de délais. Tout le monde parle beaucoup de décarbonation mais peu prennent les décisions en accord avec leur verbiage.