La Chine vise un quart de véhicules électriques en 2025
La Chine ambitionne de vendre « environ 25% » de véhicules électriques ou hybrides en 2025, selon un projet de directive publié mardi par le ministère de l’Industrie, sachant que moins de 5% de son parc est équipé de ces nouvelles technologies.
Le géant asiatique, plus grand marché automobile mondial, cherche à réduire ses émissions polluantes et à réduire sa dépendance envers le pétrole étranger.
Mais il a supprimé cette année des subventions à l’achat de véhicules propres — une décision qui s’est soldée par un repli de 34% sur un an des ventes de voitures électriques en septembre dernier, selon l’Association chinoise des fabricants d’automobiles (CAAM).
Le pays cherche cependant à accroître son parc de véhicules à énergies nouvelles, selon un projet de directive couvrant la période 2021-2035. Ce projet est ouvert aux commentaires publics jusqu’au 9 décembre.
Un précédent objectif fixé en 2017 visait à parvenir à un ratio de 20% de véhicules à énergie propre en 2020. Le document du ministère de l’Industrie ne précise pas si le pays est ou non en passe d’atteindre cet objectif.
Mais, selon les chiffres de la CAAM, la proportion de véhicules électriques et hybrides représentait moins de 5% du marché total ces derniers mois.
Selon le projet du ministère, Pékin prévoit de continuer à encourager le développement de la technologie des batteries ainsi que les infrastructures permettant d’utiliser des véhicules à hydrogène et autonomes.
Alors que le pays est confronté à une guerre commerciale avec les Etats-Unis, les ventes automobiles – tous modèles confondus — sont en repli depuis 15 mois.
COMMENTAIRES
Avant même le problème de la réduction de CO2, la Chine est confronté à l’empoisonnement de ses nombreuses mégalopoles par les gaz d’échappement des véhicules et l’on comprend son souci de conversion du parc polluant de l’automobile en parc assaini, même si l’électricité » est encore massivement produite à partir du charbon, la pollution est rejetée en dehors des villes. Ce qui ne veut pas dire que Pékin se moque de la transition énergétique, car à elle seule la Chine investi plus dans les ENR que n’importe qu’elle autre pays, car elle représente le 1/3 des investissements mondiaux dans le secteur.
La voiture électrique en Chine ? Elle marche au charbon.
La voiture électrique en Allemagne ? Elle marche à 50% aux énergies fossiles.
La voiture électrique en France ? OK, elle marche principalement aux énergies bas-carbone
La voiture électrique en Chine ? Elle marche au charbon.
La voiture électrique en Allemagne ? elle marche à 50% aux énergies fossiles.
La voiture électrique en France ? OK, elle marche principalement aux énergies bas-carbone
La voiture électrique est-elle un bon cheval ? – http://ecologie-illusion.fr/la-voiture-electrique-marche-au-charbon.htm
Oui et certains sur cette planète détruisent encore leur forêt pour faire du charbon de bois, et d’autres qui tournent encore essentiellement au charbon progressent vers des énergies propres et renouvelables, n’empruntant leur énergie qu’au Soleil de façon directe ou indirecte par les vents et la mer sans rien piller du sol de notre planète, tandis que d’autres très fiers d’être propres chez eux polluent massivement les pays où ils extraient l’uranium dont ils ont besoin pour se déclarés propre chez eux.