La plus grande ferme solaire d’Île-de-France devrait voir le jour à Marcoussis
C'est à Marcoussis, une petite ville de l'Essonne (connue pour être le centre d'entraînement du XV de France), que devrait voir le jour la plus grande centrale photovoltaïque d'Île-de-France. Lancé il y a deux ans, ce projet renouvelable vient de franchir une étape supplémentaire importante : la Commission de Régulation de l’Énergie (CRE) a en effet donné son feu vert ...
Google utilise l’intelligence artificielle pour optimiser la production de ses parcs éoliens
Si les énergies vertes peuvent répondre aux enjeux de la transition énergétique, elles présentent cependant un inconvénient majeur : elles sont intermittentes. Leur production est en effet étroitement liée aux conditions météo, une caractéristique qui rend particulièrement compliqué leur intégration à notre réseau électrique. Concrètement, il semble aujourd'hui impossible de savoir si le vent va souffler au moment où les ...
L’autoconsommation chez les particuliers décolle en France
L’année 2018 a marqué un tournant dans la manière dont les Français perçoivent le photovoltaïque. À la fin du troisième trimestre de cette année, 33 000 sites en autoconsommation étaient raccordés au réseau Enedis, contre 14 000 en 2017. Une belle accélération qui amorce peut-être le rattrapage du retard accumulé par la France au regard de ses propres objectifs d’énergie ...
La fonderie PSA alimente le réseau de chauffage urbain de Charleville-Mézières
L'énergie fatale est une expression qui désigne l'énergie thermique (chaud, froid) ou électrique générée par un produit ou un processus industriel. Il s'agit d'une ressource éphémère qui n'est pas récupérée ou valorisée. Dans le secteur de l'industrie, le potentiel de chaleur fatale est estimé à 109,5 TWh. Soit un volume loin d'être négligeable dans un contexte d'efficacité énergétique et d'économie ...
“Il faut fixer un nouveau coefficient de conversion de l’électricité”
Tribune de Brice Lalonde, ancien ministre et président de l'association "Equilibre des énergies" La stratégie énergie-climat de la France dans le bâtiment est ambitieuse et réalisable à la condition de lever un frein majeur : le coefficient de conversion de l’électricité en énergie primaire. Le bâtiment est le premier consommateur d’énergie et deuxième émetteur de CO2. Le bâtiment, premier consommateur d'énergie La stratégie française ...
L’énergie solaire désormais rentable
La Commission de Régulation de l’Énergie (CRE) s'est intéressée dans sa dernière étude aux installations photovoltaïques de moyenne (100 kWc) et de grande puissance (30 MWc), développées dans le cadre des appels d'offres menés en France. Les résultats de cette analyse soulignent notamment le rythme particulièrement rapide de baisse des coûts de l'énergie solaire. Le photovoltaïque français serait désormais une ...
L’hydrolienne française P154 testée en conditions réelles
Peu soutenu par les autorités françaises, le secteur de l'énergie hydrolienne a beaucoup de mal à décoller malgré les caractéristiques prometteuses de notre territoire. Cette constatation peu engageante, qui a poussé le géant Naval Énergie vers la porte de sortie, ne semble cependant pas entacher l'enthousiasme des entrepreneurs qui cherchent un moyen de se lancer dans l'aventure des énergies marines ...
Démarchage à domicile : la condamnation d’Engie “va dans le bon sens”
La justice a condamné le 14 mars Engie à verser 1 million d’euros de dommages et intérêts à EDF en raison de ses pratiques de démarchage de clients. Jean Gaubert, Médiateur national de l'énergie, revient pour nous sur la question du démarchage à domicile. Ce jugement est-il une bonne nouvelle pour les consommateurs ? Je pense que c’est une bonne nouvelle. ...
Et si on passait aux autoroutes électriques ? (Tribune)
Tribune de Michel Gay. Le diesel consomme moins de pétrole et émet moins de gaz carbonique (CO2) par kilomètre parcouru que l’essence. Alors pourquoi vouloir réduire sa consommation (au profit des moteurs à essence moins diabolisés) alors la France s’est donnée comme objectif d’importer moins de pétrole et de diviser par quatre ses émissions de gaz à effet de serre à ...
La voiture électrique se démocratise (petit à petit)
Le transport serait responsable de plus d'un quart des émissions mondiales de gaz à effet de serre. Face aux enjeux environnementaux, les constructeurs automobiles et les pouvoirs publics n'ont plus d'autres choix que de se mobiliser afin de favoriser l'émergence de voitures à la motorisation plus vertueuse. Le gouvernement français a ainsi lancé un ambitieux plan pour lever les freins ...
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