Commentaires sur : « Il faut aider l’écosystème de l’hydrogène naturel à monter en puissance »

Par : Biophile

Biophile — Thu, 01 Aug 2024 14:48:06 +0000

COMMENTAIRE : « rien de significatif » : inexact ! Par contre « pour le moment… » Oui ! (cf. le colonel Drake) .Pour ces 2 points, se rapporter au dernier exposé sur l’hydrogène de la SEPRA 81visible sur son site.Il y a l’hydrogène blanc, considéré dans cet article, mais aussi le bleu . Les « Plans sur la comète » ne correspondent qu’à l’hydrogène vert.,,

Par : APO

APO — Tue, 30 Jul 2024 10:32:38 +0000

Est-ce à l’état Français en quasi faillite ou aux pétroliers-Gaziers (très profitables ces dernières années) d’aider ce secteur !???

Le secteur de l’Hydrogène est parfois très proche du pétrole… Et pour faire des trous dans le sol, les grands spécialistes sont les pétroliers… Totalénergies qui a reçut pas mal d’ARENH pourrait prendre ce sujet en main !?

La rédactrice de l’article vient de l’université de PAU qui est la plus Grande ville « pétrolière » française…

Chacun pensera ce qu’il veut de l’hydrogène mais pour le moment cette filière a permis de faire des « Plans sur la comète » en matière énergétique à pas mal de monde et ne démontre rien de significatif pour le moment… Est-ce (ou était-ce) un Cheval de Troie dans la « Transition » énergétique annoncée et qui court (Hélas !) vers un échec cuisant !?

Par : Serge Rochain

Serge Rochain — Tue, 30 Jul 2024 07:37:36 +0000

« C’est-à-dire qu’on sait que les roches capables de générer de l’H2 en génère plus que nos besoins. »
Voilà qui me surprend … Au niveau mondial, de l’Europe, de la France ? Car à tous ces niveaux nos besoins sont très élastiques; ils sont toujours limités à la disponibilité et au prix de l’H2. S’il était suffisament abondant et bon marché, le besoin devrait déjà être augmenté du nécessaire pour convertir le transport mondial (automobiles, trains, camions, bateaux, avions…) au H2.
Par ailleurs, ces réserves, que j’imagine sous forme de fortes concentrations de H2 plus ou moins dissous dans les roches du milieu souterrain, une fois épuisée sont supposées se renouvelées tant que les conditions de proximités des matieres qui les produisent sont réunies, mais alors à quelle vitesse par rapport à la vitesse de la consommation ? Car à ce jeu on se trouve dans le cas des fossiles que nous consommons plus vite qu’ils ne se regénèrent comme les filons de charbon, de gaz et de pétrole que nous avons épuisés en France en quelques années d’exploitation.
.C’est la vitesse de consommation qui nous permettra de transformer cette ressource en renouvelable (à l’échelle de la durée de vie de notre espèce), et à quel coût, ou PAS !
Mais il importe en effet d’avoir une connaissance la plus précise possible des stocks disponibles actuels, de la vitesse de régénération, et de la façon dont nos besoins vont évoluer en fonction des nouveaux usages, qui, eux-mêmes sont tributaire du coût de cette ressource et de sa disponibilité.
Serge Rochain