Prix à la pompe, quelles réalités ?
A force de dire n’importe quoi depuis des années les responsables politiques ont fini par nous faire  perdre le nord. Quelles sont les réalités ? Le gouvernement nous dit que  « pour payer la transition écologique », les Français paient leur litre d’essence ou de diesel trois fois ce que paient tous les pays non européens, non producteurs de pétrole, et donc importateurs ...
Traçabilité de l’énergie : la fin des garanties d’origine et l’arrivée de la blockchain !
Dans le contexte actuel et surtout avec la publication de l'étude Greenpeace sur les fournisseurs d'énergie « verts », le certificat « vert » est de plus en plus discuté. La question d'une alternative devient pressante !   Appliquée au domaine de l'énergie, la blockchain permet de connaître la provenance de l'électricité et ouvre la voie à de nouveaux business model et à une nouvelle façon ...
La filière hydrolienne de retour en Normandie
Conscients du potentiel que renferment les 11 millions de kilomètres carrés de surface maritime qui bordent notre territoire, les industriels ne semblent pas prêts à abandonner leurs ambitions en matière d'énergies marines renouvelables. La création d'une filière hydrolienne reste notamment un objectif poursuivi par de nombreux acteurs malgré les incertitudes qui planent à la suite du désistement de Naval Énergies. ...
Transformer la pollution en énergie propre
Un article du site Fournisseur énergie Plusieurs technologies voient le jour depuis quelques années afin d’exploiter le fardeau des grandes villes et d’en faire un atout pour la transition énergétique. Comment est-ce possible et quelles sont les innovations à l’origine de ce nouveau processus ? Le puits de carbone C’est une première, le groupe Suez et la société Fermentalg ont créé ...
Occitanie : la première unité de méthanisation en injection sur exploitation agricole
La méthanisation est un processus qui permet de produire de l'énergie renouvelable sous forme gazeuse grâce à la dégradation des déchets agricoles, industriels ou ménagers. Ce biogaz peut ensuite être utilisé comme combustible (carburant pour véhicule ou pour dispositif de production de chaleur) ou injecté dans un réseau de gaz naturel. À l'heure où la transition énergétique française vise à ...
Prix des carburants à la hausse, passer à l’électrique ? Oui, mais il y a 3 « hics » !
Par Michel Gay et Jacques Simonnet. Les taxes sur les carburants automobiles augmentent pour, parait-il, inciter les Français à rouler « propre », notamment à l’électricité avec des primes incitatives. Mais il y a au moins trois « hics » à la future généralisation envisagée des véhicules électriques (VE) : leur alimentation en électricité, leur temps de recharge, notamment avec l’accroissement de l’autonomie (100 à ...
Les gestionnaires de réseaux de distribution sont-ils dans un monde sans concurrence ?
Dans notre esprit, tout semble clair, les gestionnaires de réseaux de distribution (GRDs) appartiennent au monde régulé, restent donc en situation de monopole et sont sans concurrence. La situation est-elle aussi claire et limpide que cela ? Va-t-on voir les gestionnaires de réseaux ressembler dans les prochaines années aux énergéticiens d’hier ? Même si la réglementation conserve les GRDs dans un environnement ...
Le camion autonome, au croisement de la transition énergétique et de la transformation numérique
Un article de notre partenaire The Agility Effect, site partenaire    D’ici dix ans, le camion sans chauffeur sera une réalité, bouleversant l’industrie du commerce et de la logistique. Electrique et connecté, il conjuguera respect de l’environnement et performance technologique. Sur la route du véhicule autonome, la voiture électrique risque bien de se faire dépasser par le camion. Une étude du ...
50 % de nucléaire dans le mix électrique pour 2035… et après ?
Patrick Criqui, Université Grenoble Alpes Peu de temps après la démission de Nicolas Hulot, le 28 août dernier, on apprenait que se trouvait sur son bureau un rapport, non rendu public, évoquant la construction de 6 réacteurs nucléaires de type EPR, pour une entrée en service à partir de 2035. Il est probable que cet épineux dossier ait pu contribuer au malaise ...
Les voitures électriques coûtent moins cher que les voitures essence
Une voiture électrique ou hybride serait bien plus chère à acheter et à entretenir que ses cousines thermiques. Cette idée reçue à la vie dure auprès des détracteurs de l'électromobilité. Pourtant, dans les faits, il semblerait bien que ce soit l'hypothèse inverse qui se vérifie : posséder une voiture électrique ou hybride coûterait moins cher à un ménage français que ...
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20 nov 2015
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